Zeitzeugen-Besuch beim CCD-Mitgliedertreffen 2026. Manfred Borgert, unser Mitglied mit der ganz großen Leidenschaft für die Motorsportjahre des Capri, hatte sie eingeladen. Und am Sonntagmorgen durften wir uns über den Besuch von Waltraud Stöhr-Odenthal freuen.
„Guten Morgen, ich bin die ,Turbo-Maus‘. Ich bin hier auf einen Kaffee verabredet.“ So stellte sich die mittlerweile 78-Jährige am 14. Juni gegen 10 Uhr im CCD-Zelt vor. Da staunten die weniger motorsport-affinen Anwesenden nicht schlecht. „Turbo-Maus“ - diesen liebevollen Spitznamen trug sie zur Zeit ihrer Rennkarriere.
Waltraud Stöhr-Odenthal war der Einladung Manfred Borgerts (hinten) gefolgt.
Sie begann mit dem Motorsport 1969 im Escort-Cup. Ihr erster Capri-Einsatz im 2300 GT erfolgte 1970 beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring gemeinsam mit Ernst Meier. Heraus sprang gleich der vierte Platz. 1971 und 1972 startete sie mit dem RS 2600 in der Deutschen Automobil-Rundstrecken-Meisterschaft (DARM). Dort wurde sie 1971 unter anderem Dritte in der T3.0-Klasse beim Rennen auf dem Hockenheimring.
Von 1972 bis 1976 ging sie in der nachfolgenden Deutschen Rennsport-Meisterschaft (DRM) in der Division I mit ihrem RS 2600 an den Start. In dieser Rennserie erreichte sie 1972 mit dem 21. Rang in der Gesamtwertung ihre beste Platzierung. Ihr Top-Rennergebnis errang sie 1973 beim Rennen in Diepholz mit dem siebten Rang in der Division I. 1974 und 1975 fuhr sie in der T2.0-Klasse im Deutschen Automobil-Rundstrecken-Pokal der ONS. Dort erreichte sie 1974 den zweiten Platz beim 300 Kilometer-Rennen auf dem Nürburgring und 1975 ebenfalls einen zweiten Platz auf dem Salzburgring (alles mit dem RS 2600). Der von ihr zuletzt gesteuerte RS 3100 (ab Mitte 1975), ein Ex-Werkswagen, ist heute im Besitz des Mücke-Teams aus Berlin.
Angeregt plauderte sie mit Manfred im Juni. Auch verriet sie noch, dass der Capri so wenig Spurtreue besaß, dass der für sie kräftezehrendste Streckenabschnitt auf der Nordschleife stets die schnurgerade Döttinger Höhe war: „Das Auto da bei Tempo geradeaus zu fahren, kostete richtig Kraft. Aber ich war durch das Hanteltraining gestärkt."
Die Kofferraumklappe von Manfreds RS trägt nun die Unterschrift der „Turbo-Maus“.
Waltraud Odenthal (noch ohne Stöhr) zu Beginn der 70er Jahre.
[Text: Marc Keiterling - Fotos: Marc Keiterling & Waltraud Stöhr-Odenthal]
