Viele Teilnehmer reisten bereits am Freitag an. Abends war ein gemütliches Beisammensein angesagt, natürlich gab es reichlich Durst zu stillen und Benzingespräche zu führen. Angemeldete Teilnehmer erhielten als Gastgeschenk eine Zeichnung von ihrem Auto mit dem Kirchturm von Langenbach im Hintergrund.

Am Samstag kamen zusätzlich noch einige Tagesgäste sowie Besucher aus Langenweißbach und Umgebung. Für das leibliche Wohl war mit Bierwagen und Grillstand bestens gesorgt. Es wurde eine Fahrzeugbewertung durchgeführt und am Abend wurden die Pokale vergeben. 1.Platz: Thomas Henrich, Calw, Capri III 2.8 Turbo. 2.Platz: Sascha Chraplewska, Bad Hersfeld, Capri III 2.8i. 3.Platz: Jens Lange, München, Capri II 1.6.

Für die weiteste Anreise wurde Mojko Misic aus Slowenien geehrt. Die schnellste Anmeldung hatte der schon erwähnte Thomas Henrich wie der Blitz per WhatsApp übermittelt. Die erste Anmeldung mit Teilnahmegebühr erhielten wir von Robert Kühnlein aus Bamberg. Der Capri Club Wümme war mit sechs Fahrzeugen der größte Club vor Ort. Einen Sonderpreis erhielt Dirk Appel, er feierte bei und mit uns Geburtstag.

Auch an diesem Abend freuten sich alle über ein gemütliches Beisammensein in der Turnhalle und an der Capri-Bar im Seminarraum.

Capri auf der Wiese am Ortsrand von Langenweißbach.

Eine sehr individuelle Idee in Sachen Gastgeschenk: jeder angemeldete Teilnehmer erhielt eine Zeichnung mit seinem Capri.

Vorsorglich hatte der Veranstalter gleich beide Reihenfolgen auf das Plakat gedruckt. „Capri-Manta-Treffen“ stand dort und gleich darunter „Manta-Capri-Treffen“. Es soll sich ja keiner zurückgesetzt fühlen. Einst klare Rivalen, heute wird die Rivalität mit einem milden Lächeln und zarter Frozzelei gelebt.

Und so traute ich mich auch bei meiner Ankunft am letzten Samstag im April in die Reihe der Opelaner. Wir waren nicht gleich zu Beginn der Veranstaltung um 12 Uhr vor Ort und so präsentierten sich die Capri-Reihen bereits sehr ordentlich gefüllt. Bei den Manta-Plätzen - ja, weitgehend wurde nicht in bunten Reihen geparkt - war noch Luft. Und so stellte ich meinen II-er neben einem Manta ab und wurde mit fröhlichem Gejohle begrüßt.

„Hasse dich verfahren oder bisse blind? Ihr parkt dahinten!“ Allseitiges Gelächter, der Hinweis auf die familiäre Besonderheit bei uns mit meiner Frau Beate am Steuer ihres Manta B GT/E sorgte zusätzlich für Heiterkeit: „Das ist ja mal ´ne lässige Nummer!“ Hurra und alles in Butter!

Capri direkt neben Manta - so wurde beim Treffen nur vereinzelt geparkt.

Die runden Rückleuchten stehen dem Manta A sehr gut.

Den ließen sich zahlreiche CCD-Mitglieder nicht entgehen. Darunter auch „Neuzugänge“ wie Klaus und Christopher Hollmann aus Duisburg, die ihren wunderschönen II-er in Orange präsentierten. Ein Ghia mit 2.3 Liter und voller Hütte, ein wahrer Blickfang an diesem schönen Tag.

Klaus Hollmann ist seit November 2023 ein CCD´ler. Er besitzt diesen II-er.

Die Klassikertage Hattersheim waren auch 2024 wieder ein voller Erfolg. Das Wetter hat mitgespielt, viele Besucher wurden angelockt und die teilnehmenden Fahrzeuge konnten somit ins richtige Licht gesetzt werden.

Es gab viel zu bestaunen, da die Vielfalt der ausgestellten Fahrzeuge riesig war. Auch Zweiräder waren vertreten, sogar ein Hochrad war dabei. Teilweise war die Zufahrt zum Gelände durch die Organisatoren gesperrt worden. Viele Fahrzeuge konnten wegen Überfüllung gar nicht mehr aufs Gelände. Aber wir sind alle früh aufgestanden und von unseren Capri musste keiner draußen bleiben.

Gerd Niederberger brachte seinen I-er mit nach Hattersheim und sorgte so dafür, dass alle Baureihen vertreten waren.

Zu jeder Zeit gab es einen Ansprechpartner, der bei Fragen zum Ford Capri helfen konnte. Lob kam auch von Seiten der Stadtverwaltung Hattersheim, die für die Veranstaltung verantwortlich zeichnet. Der Capri Club Deutschland war wie in der Vergangenheit ein angenehmer Teilnehmer, der immer gerne gesehen ist.

Die Klassikertage sind und bleiben klasse. Wo ist es schon möglich, in einer gepflegten Grünanlage mitten in einer Stadt Hunderte von Autos zu präsentieren? Mehr als 800 Oldtimer wurden allein am Samstag gezählt.

Für ein großes „Hallo“ sorgte Edgar Seipp. Erst kurz vorher hatte er sich einen II-er gekauft. 14 Jahre stand dieses Ghia-Schätzchen still in einer Garage und überdauerte diese Zeit bestens. Das schrille Modenagrün und der dazu perfekt passende grüne Innenraum zogen die Blicke auf sich.

Für Unterhaltung war durch Live-Bands gesorgt, die Verpflegung sowohl an unserem Stand als auch auf dem Gelände super. Überhaupt hatte die Stadt ein buntes Programm auf die Beine gestellt. Für Kinder gab es ein Bobby-Car-Rennen, am Sonntag lockte der verkaufsoffene Sonntag.

Also rundherum eine gelungene Veranstaltung. Zwar müssen wir auf die nächsten Hattersheimer Klassikertage noch lange warten, aber die Vorfreude ist garantiert.

Vielen Dank an die gesamte Standbesetzung. Teilweise nahmen die Capri-Fahrer eine weite Anreise auf sich, um ihre Fahrzeuge in Hattersheim zu präsentieren. Vielen Dank auch an Rolf Arndt und seine Tochter Anna für die selbstgemachten Leckereien. Und ein ebenso herzliches Dankeschön an Elke und Gerhard Weinfurter, sein Team Christiane und Fred, und alle anderen, die zum Erfolg beigetragen haben. Ihr wart spitze!

Klassische Automobile in einer Grünanlage. Großartig, dass es so etwas in Hattersheim gibt.

Ganz grün bei Edgar Seipp.

Gerhard Weinfurter betreibt Nachwuchsarbeit. Auf dem Arm: Enkelin Lina.

Das Weltkulturerbe Zeche Zollverein in Essen ist sicherlich sehr bekannt. Auch das Deutsche Bergbaumuseum in Bochum haben viele auf dem Schirm. Beide Orte liegen „mitten im Pott“, umzingelt von vielbefahrenen Straßen und vielen Ampeln. Also vielen bekannt und viel bremsen und viel stehen. Das ist nix, also plante ich eine Route am Nordrand des einstigen Steinkohlen-Bergbaus.

Als Startpunkt wählte ich den Schacht Franz Haniel des Verbundbergwerks Prosper-Haniel in Bottrop aus. Hier erhielt Bundespräsident Frank-Walter Steinmeier im Dezember 2018 symbolisch das letzte in Deutschland geförderte Stück Steinkohle.

Fahrerbesprechung vor dem Start. Walter Winkler und Marc Keiterling mit passenden Shirts zum 50. Geburtstag des Capri II.

Bei der finalen Kontrollfahrt gut 48 Stunden zuvor habe ich noch lauthals geflucht. Eine Straßensperrung versperrte den Weg, ein gut 20 Kilometer langer Abschnitt durch die schöne Hohe Mark war damit erledigt. So rückte das spätere Ziel ungeplant näher heran. Positiver Nebenaspekt: ohne jeden Zeitdruck kamen alle Mitfahrer am Abend daheim in den Genuss des letzten deutschen Gruppenspiels im Rahmen der Fußball-Europameisterschaft.

Wir passierten nach der Pause zunächst einen Schacht der Zeche Auguste Victoria direkt am Ufer der Lippe in Marl. Durch die bewaldeten südlichen Ausläufer der südlichen Haard erreichten wir den Standort der Schächte 3,4 und 7 von Schlägel & Eisen in Herten. Diese Zeche trug sinnigerweise die Bezeichnung bergmännischer Werkzeuge.

Nach einem kurzen Halt war dann das Ziel bald erreicht. Die Schächte 1,2 und 7 der Zeche Ewald, ebenfalls in Herten, markierten den Endpunkt. Zu dieser Anlage, sowie zu Schlägel & Eisen und Fürst Leopold hatte ich noch Bilder mitgebracht aus den Zeiten des aktiven Bergbaus. Sie lieferten vor allem für die „Nicht-Ruhris“ einen Eindruck von den einstigen Ausmaßen solcher Bergwerke.

Capri auf Fürst Leopold (oben). Capri-Besatzungen am Grill (Mitte). Capri auf Schlägel & Eisen (unten).